杭溫鐵路浦江特大橋首墩澆筑完成
金華訊（楊晶晶）12月8日，隨著杭溫鐵路浦江特大橋8號墩墩頂混凝土振搗結束、最后一抹收面完成，中鐵十二局杭溫鐵路項目部進場不到100天，提前一個月完成首個墩身混凝土澆筑，標志著杭溫鐵路橋梁工程順利轉序,從樁基施工轉入橋梁下部墩柱施工，為明年梁部施工創造了有利條件，為杭溫2期開通打下了堅實的基礎。
浦江特大橋8號首個墩柱澆筑
由集團公司承建的杭溫鐵路浦江特大橋全長6700.785米，位于金華市浦江縣內，跨越浦陽江、鄭巖線、工商路、規劃215省道、黃鄭線（S103）、G60滬昆高速公路等，線路長、工期緊、技術標準高、安全控制風險大、環保水要求嚴。
浦江特大橋全線共有墩臺189個、樁基1689根，連續梁6聯，完成澆筑的8號墩位于道岔連續梁區段，為箱梁架設起點，墩高11米，設計混凝土總量為231.3方。
為保證此次首墩順利澆筑，杭溫鐵路項目經理部召開首件交底會，認真研究圖紙和技術方案，對施工中可能會出現的安全、質量、技術問題制定詳細的預防措施，積極組織施工機械、材料進場，打好前期準備仗。
現場對施工工藝、材料質量嚴格把關，施工前對施工班組進行技術交底，對鋼筋、模板質量、混凝土塌落度、溫度進行全面管控，確保首墩順利完成。
12月5日，橫跨浦陽江浦江特大橋（70+2×125+70)連續梁172號水中墩樁長76米、直徑2.2米的最大樁基澆筑完成，標志著最后一根水中墩樁基施作完工，全線關鍵控制工點取得重大突破，進入承臺施作階段，為趕在明年汛期來臨之前完成橋梁下部施工搶得了先機。
集團公司承建的杭溫鐵路8標線路全長28.67公里,12座橋梁共計2825根樁基，進場三個月累計完成31%；承建的12座隧道共計7個正洞工作面、2個輔助導坑工作面開始進洞施工，其中正洞掘進累計181.8米，輔助導坑掘進累計116.1米，計劃年前完成隧道施工轉序，為2022年施工創造最大的時間條件。
