“春耕播種”且看風景這邊獨好

“各小組注意，爆破作業倒計時開始……”

伴隨一陣低沉的轟鳴聲，四公司承建的國家交通扶貧重點鐵路項目——貴南高鐵朝陽隧道開挖掘進突破12438米，向最后貫通目標發起了全面沖刺。

豐年不負嘆春耕，編織經緯正當時！正月的節日氛圍尚未散去，四公司承建的各重點工程項目已經全面“解凍復蘇”，開始“春耕播種”。從北國冰城到南國羊城，從西北邊陲到東海之濱，像貴南高鐵朝陽隧道這樣全面掀起“春耕大忙”的建設熱潮已成為四公司節后工程建設的常態。

貴南高鐵節后工程建設忙

“開工即大干，大干即決戰！”在熱火朝天的廣東莞惠城際鐵路小金口至惠州北段項目，四公司建設者正在駕駛“華遠號”盾構機實施區間掘進施工。面對左右線各4.6公里的盾構區間施工任務，項目經理徐偉向全體建設者發出了決戰號召。

“正月初七喝過‘壯行酒’，就開始了緊鑼密鼓的施工準備。正月十五當天，區間左線盾構機‘華遠號’勝利始發?！毙靷ソ榻B說，算上年前右線盾構機始發，不到一個月，他們已經完成左線8環、右線108環掘進施工任務，盾構機日均掘進速度始終保持1.5環以上，成為全線名副其實的“速度擔當”。

莞惠城際鐵路小金口至惠州北段項目建設者節后全面掀起大干熱潮

同樣擔當速度“排頭兵”的還有四公司福廈高鐵無砟軌道項目建設團隊。面對日益緊迫的通車任務目標，他們春節實行輪班休假，自春節至今持續大干。走進“春耕”現場，只見無砟軌道底座板模具一字排開，混凝土澆筑管道密集排列，材料運輸車、混凝土罐車往來穿梭，現場一片繁忙大干場景?！拔覀兘o自己定了‘001目標’，全面做到質量零缺陷、安全零隱患、速度爭第一！”正在現場奮戰的項目總工程師張紅濤介紹說，節后不到10天時間，他們就完成了300米無砟軌道施工，為按期實現我國首條跨海高鐵建成通車目標發起最后沖刺。

高原鐵路建設現場

春耕大忙時節，每一分每一秒都無比珍貴。為了趕在雨季到來前完成高壓富水段施工，春節剛過，四公司重黔鐵路項目管理團隊就全面轉移到施工現場，通過指揮部前移到“陣地”，項目管理人員“上前線”的攻堅方式，下沉一線壓實攻堅目標?！艾F場全部做到人停機不歇，將施工節點分解到天，實行半天報、日考核?！?復工伊始，他們就開始布局全年施工計劃，通過倒排工期、改進工序等多種措施，將關鍵性難點任務前置到春季，利用春季有利時機，開展地質難題、物資運輸難題集中攻關，為全年施工生產鋪平道路。

項目總工程師張冬生介紹說，作為全線重點控制性工程，重黔鐵路中興和坪上隧道穿越渝西大山，季節性的規模降水對地下水影響巨大，他們必須要在降水來臨前通過富水段和地質斷層破碎帶，春天正是一年中最為難得的施工大干黃金時期，抓住這稍縱即逝的春光就抓住了一年工程建設的主動權。走進重黔鐵路建設現場，每個人都無比匆忙，吃著盒飯看圖紙、裝著干糧跑量測、揣著水壺焊鋼筋成為建設常態，施工生產全面進入人停機不歇、24小時連軸轉的工作模式?！鞍凑宅F在的工作狀態和施工進度，雨季前我們通過隧道高風險段已是十拿九穩！”

重黔鐵路中興隧道建設忙

迎著春日朝陽，一大批新上場項目開動春犁，全面大干：西十鐵路園嶺隧道2號斜井順利進洞、杭溫鐵路山星巖隧道首板二次襯砌澆筑完成、巫鎮高速公路東溪河特大橋全面展開樁基施工，廣花城際鐵路、包銀鐵路等項目部駐地、鋼構件加工廠、混凝土拌和站和施工便道等工程設施建設熱火朝天，一座座現代化的工程建設配套設施拔地而起。節后10余天時間，四公司62個工程項目全面恢復大干，放眼望去，工程建設“練兵場”上，戰鼓雷雷、旌旗獵獵，一幅千帆競發、精耕細作的春耕盛景全面呈現。

春種希望，秋收果實。新的一年，在壯美遼闊的錦繡河山上，四公司建設者用智慧和汗水耕耘足下土地、編織大地經緯，繪就出一幅新時代奮斗者的壯美藍圖。