杭衢高鐵項目部打造40米高鐵箱梁“創新田”
衢州訊（丁明明 任達禹 楊欣欣）一座梁場誕生20項國家專利、6項省級成果，多項技術創新作為全線標準進行推廣應用……走進四公司杭衢高鐵衢江制梁場榮譽室，總能被掛滿墻面的獎牌證書所吸引。作為浙江省首座40米高鐵箱梁制梁場，杭衢高鐵衢江制梁場在箱梁生產加工過程中，從箱梁生產線各施工換機入手，廣泛開展創新研究，做到每個工序有亮點創新，成為全線聞名的40米高鐵箱梁“創新田”。
相較于傳統的32米高鐵箱梁，40米高鐵箱梁已成為我國高鐵建設新趨勢?！案鶕咚贄l件下車橋相互作用研究，40米箱梁有效避開了一階共振點，車橋動力響應較小，列車運行更加平穩高速?！表椖控撠熑瞬苄聞俳榻B說，40米高鐵箱梁，梁體數量和墩柱減少1/5，提高了橋梁布置的靈活性和建設功效。作為高鐵建設新領域，項目團隊以創新促品質，在工廠化管理、機械化生產過程中，創新工裝技術，將梁場打造成為全線創新示范。
杭衢鐵路千噸級箱梁穿隧式分體架橋機首架成功
走進衢江制梁場，只見工人將箱梁模型輸入電腦，輸入數據后即啟動鋼筋加工，加工成型的鋼筋預制件轉移到制梁臺后完成綁扎，經過安裝模具和混凝土澆筑作業后，重達927噸的40米高鐵箱梁如同“雪糕”般完美“復制”生產?！熬珳适巧a高質量箱梁的關鍵，大體量箱梁生產稍有誤差都會造成嚴重變形甚至廢梁?！奔夹g員董學洋介紹說，他們通過創新研究，研發了鋼筋卡具、蒸汽養護裝置等新工裝，應用了混凝土智能化控溫技術、罐體降溫措施、梁端倒角防裂紋措施、梁體無死角養護技術，實現鋼筋精準加工綁扎，混凝土精準定位澆筑，解決了40米箱梁應力裂紋、溫差裂紋和養護裂紋等問題。
混凝土智能化控溫系統是項目技術創新代表?！霸撓到y主要由溫度調節裝置、通氣管、溫度采集及智能控制系統組成，模板四周采用復合板做到全封閉，隔絕外部環境對模板的影響?！?董學洋介紹說，通過埋設在梁體各部位的測溫探頭采集混凝土芯部、表層、箱內外及環境溫度，自動啟?？販叵到y調節溫差控制在設定范圍內，解決了梁體澆筑后因模板溫差而導致的早期裂縫問題。
杭衢鐵路衢江制梁場夜間施工
項目技術團隊同時創新應用了罐體降溫技術，通過水冷系統降低罐體表面溫度，解決罐體內水泥溫度過高、混凝土出機溫度超標問題；應用的箱梁無死角養護技術，采用頂板蓄水養護、底板浸水養護、箱內封閉噴淋養護，及封錨混凝土覆蓋養護，實現了箱梁的全方位無死角養護；自主研發的自行式移動防護棚，解決了梁體澆筑期間雨季中斷和夏季高溫暴曬等問題，參與應用了我國十三五國家重點課題——長壽命混凝土制品關鍵材料及制備技術的研究成果……
制梁場就像一塊技術工裝試驗“創新田”，不斷結出創新碩果。據統計，項目技術團隊累計開展85項創新研究，應用新工裝工藝達42項，一大批“90后”青年成為技術創新骨干，箱梁生產實現了一次成優，形成了40米高鐵箱梁預制生產核心技術競爭力。
